10月10日三天連續假期的最後一天,也是我唯一的休假日
昨天就跟兒子約定好,請他將作業完成,今天可以帶他去苗栗鐵道文物展示館參觀
兒子果然是有激勵就有努力,昨晚下班後他果然把作業都寫完了
上午 09:40 出發往苗栗 , 原定要搭 1157次 10:00 區間車,結果擔擱了一下,沒趕上
只好改搭 117次 10:10的自強號 , 連續假期只能買到站票
這是我跟兒子第一次搭E1000型推拉式自強號
兒子在E1000型推拉式自強號客車座位上發現的票插
我跟兒子都認為是給乘客把車票插在上面用的吧!
可是放眼望去,沒人放票在上面 ; 第一.票太大張了,第二.怕被偷要補票
11:38 抵達苗栗車站 , 下車後拍一下所搭的自強號 , 車身編號是 E1056
出站前跟兒子在苗栗站內逛一下,兒子對站內的維修車很感興趣
叫我幫他查這兩輛有什麼功能
到站外就有苗栗市相關景點標示,鐵道文物展示館就在附近
可能是在火車上站了一個半小時,兒子說腳會酸,我們就在站前廣場休息一下
沿著指標,過地下道左轉就到了
不過目前正門沒有開放
必須走側門才能進入
很擔心連續假期人會很多,還好沒什麼遊客
入口處有展示二個造型機器人
進入展示館的右邊放的是台鐵已停用的蒸汽及柴電機車頭各二輛
左邊放的是阿里山及台糖使用過的各式機車頭及客車
入口處就是 CT152 (CT150型蒸汽機車頭)
這組汽笛會響 , 台鐵把汽笛的拉環改到駕駛室的下方,遊客只要伸手就可拉響汽笛
可是兒子覺得好吵,不想拉
(後來研究了一下,火車沒有動為何汽笛拉得響 -- 原來是台鐵在駕駛室內裝了一台空壓機)
接著看到就是 DT561 (DT560型蒸汽機車頭)
我超愛他前面那組車燈,看起來超霸氣的
駕駛室
美製的機車頭外觀給人感覺就是很強悍, 日製的機車頭外觀則是剛中帶柔
可以很明顯看出文化的差異,所帶出的不同設計
再往裡面走就看到兩輛的柴電機車頭
R6(R0型柴電機車頭) , R0系列唯一留下的一輛,台鐵第一款引進的柴電機車頭
也是唯一日製的柴電機車頭
號碼牌設置車頭左右兩側
車身上有製造商的字樣
S405 (S400型柴電機車頭) , 僅存的一輛 , 其餘均已報廢拆解
入口左邊展示的第一輛機車頭是阿里山蒸汽火車頭(美製28噸級蒸汽火車頭)
車窗是木製的
駕駛室
阿里山小火車SPC2號
駕駛室 -- 兒子一直吵著要看,只好手伸長拿相機亂拍一通
台糖蒸汽小火車
台糖巡道 , 公務車 254號
展示館內兒子最喜歡的一輛, 不停的指揮我要拍這,要拍那的
台糖的標幟
車箱的內部
糖鐵特殊的軌距
看得超開心超滿意的兒子
阿里山鐵路內燃機車頭 11403-5號
日本製的機車頭
阿里山鐵道內燃機車頭 11403-1號
兒子對這二輛都沒什麼興趣, 看了一下又走回去看糖鐵的公務車
阿里山鐵道平車 -- 載木頭用
展示館中也陳列了許多火車的相關零配件
展示館的右邊有部份設施並未對外開放,所以只能遠遠拍照
內燃機101號
轉車台
貨車
維修車
展示館的左邊緊臨著西部幹線
臨近展示館停放著一輛電汽化機車頭 E338 ,只能牽引貨車
近距離看E300型機車頭,發現台鐵在車頭上還是有標示前後
在往前一點停放二輛木造客車
EMU300型自強號經過旁邊 ,這款車是義大利製造的
從苗栗發車的阿福號(下行列車),車頭上有建國百年的標幟
阿福號台鐵給的型號是EMU700型
兒子今天在新竹火車站第一眼看到阿福號就對他的外觀很好奇
不時的對我問東問西的 , 在苗栗站發車很多都是阿福號,讓他看得很過癮
給他來個車頭特寫
在展示館悠閒的逛了一個多小時 , 跟兒子慢慢散步回到苗栗車站
回車站的途中兒子跟我說他好失望, 他映象中苗栗鐵道展示館有很多火車可看
可是今天他只看到幾輛而已 ,我只能安慰他, 下次再找另一個點再來看更多火車囉!!
回程預計搭 13:48 1242次 區間車回板橋
離開車時間還有30分鐘,就好好的研究一下今天要搭的區間車
這款車的台鐵型號是EMU500型,韓國大宇重工製造,加速性能佳
今天我跟兒子搭的編號是EMC547
上車後, 車箱內只有我們父子倆
苗栗車站已改建過,連站內的標示都很新穎
香山車站 -- 是一座木造車站,1902年設站 , 因為下一班區間車要一個小時後
只在站內拍一下,沒能拍到車站的正面 , 看起來很老舊,台鐵有改建的計劃,找一天好好的去拜訪
15:51抵達板橋車站 , 16:10回到甜蜜的家結束今天的旅程
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